Основная сюжетная линия — соперничество в гонках машин Ford и Ferrari, начало которому было положено в 1963 году. Оба автоконцерна в это время переживали не лучшие времена. На пятки наступали конкуренты, продажи падали, за потребителей приходилось биться, поскольку на рынок выходили все новые и новые производители с машинами одна лучше другой. Ареной борьбы, где каждый автопроизводитель мог продемонстрировать возможности, силу и мощь своей машины, стали гонки. Самыми опасными, драматичными и престижными были международные гонки спорткаров во французском местечке Ле-Ман. Это один из этапов чемпионата мира среди спортивных автомобилей, а неформально — часть так называемой Тройной короны гонок на выносливость, куда также входят гонки в Себринге и гонки в Дайтоне.

Гонщики должны были продемонстрировать не только скорость, но и выносливость — так же, как и их автомобили. Именно люди создавали эти прекрасные машины, управляли ими, вдыхали в них жизнь, часто с риском для собственной жизни. Путь к победе нередко заканчивался гибелью гонщика, но на его место приходили другие. История автомобилей неотделима от истории их создателей и пилотов. Она рассказывает о победах и поражениях, несправедливости и триумфе, мужестве и тонком расчете.

В 1960-годы подрастало поколение бэби-бумеров, которых надо было привлечь элегантной, быстрой, ослепительной спортивной машиной. Именно такую задумал произвести Генри Форд II, или Генри II. Машина должна была затмить спорткар, который делал Энцо Феррари. Победа в Ле-Мане нужна была Генри II как маркетинговый ход, но потом это превратилось в нечто большее, в соревнование между Америкой и Европой, в победу, положившую начало глобализации.